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新赛欧两厢1.4L车型预计于3个月后上市销售,新赛

来源:http://www.fab119.com 作者:关于我们 人气:176 发布时间:2020-01-05
摘要:自动挡成为十分必要的配置,在拥堵的道路上开手动挡车型无疑会让人崩溃。时下A0级的经济型车中几乎都有自动挡的车型可供选择,不过价格一般比手动车型贵8000-10000元。而喜欢到郊

自动挡成为十分必要的配置,在拥堵的道路上开手动挡车型无疑会让人崩溃。时下A0级的经济型车中几乎都有自动挡的车型可供选择,不过价格一般比手动车型贵8000-10000元。而喜欢到郊外呼吸新鲜空气的朋友,都喜欢带有天窗的车型,而天窗毕竟是非必要的配置,在A0级的经济车型中一般都是要是顶配才会带有天窗,顶配车一般都价格较高。对于刚工作不久的年轻人而言,想要买到一款带天窗的自排车无疑要花较长的时间来选择,网易汽车在选出符合要求的性价比最高的五款车型,有兴趣的朋友不妨参考一下。

6月8日报道 6月1日,雪佛兰新赛欧家族的新成员――新赛欧两厢 1.2L车型公布售价,共有手动温馨版、手动理想版和五速手自一体EMT理想版 3种车型,售价分别为5.68万元、6.18 万 元 和6.68万元。新赛欧两厢1.4L车型预计于3个月后上市销售。

光阴似箭,日月如梭,一转眼就到了2011年。虽然离“2012世界末日,地球毁灭”又近了一些,但生活还是得继续,2010年最给力的上市重点车型还是要总结,今天就怀揣着一颗感恩的心为大家一一悉数年度最给力车型。车型种类横跨小型车、紧凑型车、中级车和SUV,不为噱头,只要给力,给力才是王道,其他神马都是浮云!

三厢车型:售价两厢车型:售价1.2 手动 温馨版5.68万1.2 手动 温馨版5.68万1.2 手动 时尚版5.78万无时尚版无1.2 手动 理想版6.18万1.2 手动 理想版6.18万1.2 EMT 理想版6.68万1.2 EMT 理想版6.68万1.4 手动 理想版6.48万无理想版无1.4 手动 优逸版6.88万1.4 手动 优逸版暂无1.4 EMT 优逸版7.58万1.4 EMT 优逸版暂无

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外形大方

上海通用雪佛兰 新赛欧

赛欧绝对是目前最火的小型车之一,从它居高不下的论坛访问量就可以知道它现在的人气。赛欧的外观大气,空间、动力也都有不错的表现,而其5.68-7.58万的价格已经下探至自主小型车的领域。这种错位销售的好处就是,同价位车型中它具有品牌优势,而面对强大的合资品牌对手时,它又具备足够吸引人的价格。

 

新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致,而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力,并且通过这样的方形设计,实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力,回头率大大提升。

上市时间:三厢车型2010年1月11日 两厢车型2010年6月1日

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上海通用雪佛兰 新赛欧

空间灵活

厂商指导价:5.68~7.58万

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型号:2010款 1.4 EMT优逸版

后座头部空间进一步抬高至965mm,在同级车中优势明显。后备厢容积最大更是可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间,配合“口”字形的后备厢开口,甚至能装入26寸的自行车或46寸液晶电视。同时,后排座椅一体滑动连杆让改变空间的操作变得十分轻松。

2010年1月份,这款曾经以务实、经济着称的经典小型车回归国内市场,新赛欧以低于人们心理标准的售价上市,这也引起了不少消费者的关注。虽然依旧挂着雪佛兰的标志,依旧是那个熟悉的名字,但现在的赛欧从内到外已经焕然一新。新车型是由上海通用汽车根据国内市场要求研发生产并拥有知识产权的,上市时最高不到7万元的售价也令人欣慰,尽管后来我们发现即使最高配车型的配置也不算丰富。

年花费1.5万元 雪佛兰两厢新赛欧养车成本分析

价格:7.58万

经济油耗

外观

售价5.68~7.58万元 雪佛兰新赛欧5款新车上市

新赛欧上周发布了全新的1.4L EMT的型号,7.58万的价格让其延续了一贯的高性价比优势;而在配置方面不但增加了电动天窗,而且标配有双气囊,四门电动车窗,花粉过滤器等,满足日常实用不成问题。在合资品牌中,新赛欧也是唯一一款带有天窗的自动挡车型,在与同价位区间的车型对比中,雪佛兰新赛欧具有一定的品牌优势。

五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术,其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。在行驶过程中,能根据行驶况选择最优换挡时机,比传统自动挡省油10%~16%。它兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油体验,而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。

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后备厢/EMT是重点 测试雪佛兰新赛欧两厢(图)

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[新赛欧 5.68-7.58万]| 参数| 文章| 图库| 论坛|

在国内的小型车市场上,5万元-7万元区间的市场主要是被自主品牌车型所占据,合资品牌很少有下探到这个区间的车型,新赛欧如同10年前的老款一样,再次成为价格最为亲民的合资品牌小车。

新赛欧采用了雪佛兰车型的新家族特征前脸,棱角分明的大灯,大型双层中网都是最典型的雪佛兰元素,这让我们有时候难以分辨这到底是乐风、还是乐骋,亦或是赛欧。该车由泛亚汽车设计中心打造的全新外观,设计风格简洁明快,简单而饱满的线条中透着几分动感,为其打下了务实路线的基调,虽然不是很惹眼,但想必喜欢人不会在少数。

真的很实用 雪佛兰新赛欧两厢版使用评测(图)

在价格方面,新赛欧两厢 1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型,在同级别的竞争对手中,新赛欧两厢的品牌价值更高,而且售后服务的网点更多,性价比相对突出。

自新赛欧三厢版上市销售以来,月均销量在7500辆左右,成绩不俗。随着两厢和EMT车型的上市,新赛欧产品线的全面铺开,市场份额将进一步扩大,并且新赛欧还可以和雪佛兰旗下的乐风乐骋一起,强化雪佛兰在小车市场的整体实力。

车身侧面的线条十分简练,通过一条简单的腰线,在视觉上营造了一丝动感。与三厢版相比,两厢赛欧的尾部没有任何的突兀感,简单的线条勾勒出一个非常协调的尾部造型。只是令人非常不解的是,尾门上并没有钥匙孔或者电控按钮来开启后备箱门,只有通过前排的开启拉手才能打开尾门。

选三厢还是两厢?

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动力

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新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致,而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力,并且通过这样的方形设计,实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力,回头率大大提升。

这次回归的新赛欧提供了两款全新发动机,1.2L和1.4L发动机均来自S-TEC系列。其中1.2L发动机为代号LMU的双顶置凸轮轴直列四缸发动机,最大功率64千瓦,最大扭矩115牛米,这款发动机响应不错,驱动这款车一点问题都没有。1.4L发动机的动力更加突出,最大功率达到了76千瓦,最大扭矩达到了131牛米,这个数据对于小型自然吸气发动机来着值得称赞。同时这两款发动机均采用了正时链条传动,可以节省部分日后的保养费用。不过令人感到遗憾的是发动机的缸体材质还是铸铁,这显得有点跟不上时代。新赛欧有两厢版车型和三厢版车型,能满足不同人群的需要,从工信部的油耗看三厢和两厢车型的数据完全相同,尾部似乎对于油耗并没有太多影响。

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雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因,令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受;灵动而富有现代感的中控面板设计,收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全;运动造型的仪表盘采用双数字显示屏,同时镶嵌镀铬饰条,科技感十足且简洁、明快。

新赛欧还首次使用了EMT变速箱,所谓EMT其实就是我们平时所说的AMT,其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。在行驶过程中,能根据行驶工况,选择最优换挡时机,比传统自动挡省油10-16%。从工信部的油耗数据看,搭载EMT变速箱的车型几乎能达到手动挡车型的水平。此外新赛欧还有5挡手动和5挡自动两种变速箱形式可供选择。

年花费1.5万元 雪佛兰两厢新赛欧养车成本分析

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内饰

售价5.68~7.58万元 雪佛兰新赛欧5款新车上市

新赛欧搭载的EMT变速器其实也是AMT的一种,进行了便利性的改进。新赛欧两厢采用的EMT变速箱,拥有5速手动调节功能,在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同,操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术,其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发,新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式:起步时自动向前行进,倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中,可以接管发动机控制系统,避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间,可以自动控制离合器的结合与分离,在行驶过程中,能根据行驶况选择最优换挡时机,比传统自动挡省油10%~16%。它兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油体验,而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。

新赛欧的浅灰内饰让人觉得非常清爽与舒服。良好的第一印象之后,是令人意外的优质做工,可以精良的用料和优异的装配工艺是在这个级别或者同价位小车之中前所未有的。在配置上赛欧还是可圈可点,高配车型配置了双开启式电动天窗。在安全性能上,新赛欧配备了前排双安全气囊,可溃缩式转向柱,儿童安全锁,儿童安全座椅固定装置,ABS防抱死系统。

后备厢/EMT是重点 测试雪佛兰新赛欧两厢(图)

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虽然新赛欧在内饰的材质和工艺上给人留下了深刻的印象,但较低的配置也是其一大特点。 新赛欧两最大的特点便是其超越同级车的内部驾乘空间,甚至许多紧凑型车在空间表现上也比新赛欧逊色不少。得益于较短的前悬,前排视野十分开阔,而方方正正的车身带了“奢侈”的头部空间,即使挺直腰板前排依然能够获得一圈有余的头部空间。

真的很实用 雪佛兰新赛欧两厢版使用评测(图)

两厢版的空间是一大优势,正常情况下后备箱的容积为248L,虽然算不上充裕,但是我们只需要拉起座椅上的提钮,就可以把第二排座椅完全放平,而后排座椅放倒之后,空间达到了1215L,两厢车的优势就充分的显现出来了。

编辑点评:合资车型的品质,自主车型的价格,极佳的性价比是新赛欧最大的优势,与此同时超越同级车的乘坐空间和储物空间也是新赛欧的一大卖点,如果只是家用代步的话,这款车还是不错的选择。总体来说新赛欧已经很明确的告诉了我们它的定位,作为一款普通中低收入家庭的日常代步车型它比较称职。尽管没有搭载较多的舒适性配置,但发动机动力表现以及较宽敞的内部空间都令人心动,而更重要的是新赛欧的入门门槛相对合资品牌的身份来说很有吸引力。

车身赛欧 三厢版赛欧 两厢版长度(mm):42493947宽度(mm):16901690高度(mm):15051503轴距(mm):24652465

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新赛欧两厢版

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澳门新葡亰平台9411,两厢和三厢车在前脸的设计上几乎完全相同,从侧面来看三厢车的设计更连贯一些,而两厢版考虑到实用性,将收尾的线条设计的比较生硬。从车尾的设计来看,我个人也觉得三厢的造型更符合国人的审美,属于简洁大方型。而遵循“BOXY”理念设计的两厢车尾可以提供更大的空间。

 

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新赛欧上周发布了全新的1.4L EMT的型号,7.58万的价格让其延续了一贯的高性价比优势;而在配置方面不但增加了电动天窗,而且标配有双气囊,四门电动车窗,花粉过滤器等,满足日常实用不成问题。在合资品牌中,新赛欧也是唯一一款带有天窗的自动挡车型,在与同价位区间的车型对比中,雪佛兰新赛欧具有一定的品牌优势。

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